Archives mensuelles : juillet 2016

Coupe Sportwin 2016, CR des Pilotes (Suite)

Acte V , Weekend Endurances DCF Le VIgeant 9 juillet 2016

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CR THIERRY BLASCO#65
Le Sportwin pose ses valises sur le très beau circuit du Val de Vienne pour la 4e manche du championnat dans le cadre des endurances du Ducati club de France. Valérie mon épouse m’accompagne et nous prenons la route jeudi où nous nous installons, bientôt rejoint par la fine équipe composée de Fabrice et Régis. Les copains sont déjà installés et nous ont gardé de la place. Avec les différentes courses et les endurances organisées par le DCF les places sont chères.

Le vendredi les essais libres se passent très bien je termine la journée en 1.53 comme mes 2 petits camarades de jeu Fab et Régis. Cela promet pour les essais chronos ainsi que pour les 2 manches de samedi.

Le lendemain pour la seule séance qualificative, Valérie me panneaute je passe au fil des tours de la 3e à la 9e position en 1,53.4. Nous sommes 5 dans un mouchoir de poche, les couses risquent très très disputées. Fab est 7 et Régis nous pète un 1,51.7 et s’octroie la seconde position.

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L’après-midi sous une chaleur étouffante nous nous plaçons sur la grille pour la première manche, l’attente me semble interminable et la température du moteur frôle les 100 degrés. Les feux rouges s’allument, à l’extinction je prends un bon départ mais Stéphane Jondet qui se trouve sur la seconde ligne part en weeling, et cale, je l’évite de peu mais je sais que 35 pilotes sont derrière nous et tous ne pourront en faire autant. Malheureusement mes craintes se confirment car au 1er virage les drapeaux rouges nous intiment l’ordre de rentrer aux stands, où l’on nous apprend que Stéphane c’est fait percuté par 2 autres pilotes. Les visages sont fermés nous attendons en suivant le ballet des ambulances sur la grille de départ, qui évacuent les blessés. Trois quart heure plus tard nous entamons la procédure de départ. Pour ma part j’ai du mal à me mettre dans la course d’autant qu’un hélico nous survole afin d’évacuer un des blessés. Le départ est donné au premier virage je suis 8e et suis assez facilement le groupe de tête, je suis bloqué par l’hyper motard de J.F #99 pendant 6 tours Raynald trouve l’ouverture et nous passe tous les 2. Au 7 e tour je trouve l’ouverture mais mon moteur chauffe de plus en plus. A 2 tours de la fin alors que j’occupe la 8e place au bout de la ligne droite des stands, alors que je colle au basque de Raynald, je perds l’arrière, réussis à redresser et rentre fond de balle dans le bac à gravier. S’ensuit une séance d’équilibriste et je chute à faible allure sans gravité. Après analyse, de l’eau du radiateur s’est répandue sur la roue arrière ce qui a engendré la glisse, résultat 0 pointé pour cette 1er course. Régis s’octroie un très beau podium avec la 2e position et Fabrice se classe 5e

De retour au stand nous apprenons que Stéphane souffre d’une fracture ouverte du tibia péroné, Jérôme s’en sort avec 2 grosses entorses et de nombreuses contusions, qu’en a Jean François il semble qu’il soit victime d’une fracture à la jambe.

Après avoir réparé ma machine nous nous présentons sur la 2e course, toujours sous une chaleur étouffante. Sur la grille de départ nous attendons la mise en place des nombreux pilotes et mon moteur monte en température. Les feux s’éteignent je prends un excellent départ et affiche en ces premiers tours de très bons chronos. Je suis 6e lorsque de nouveau avec ce cagnard mon mano de température affiche des chiffres indécents. Je n’ai d’autres choix que de rendre la main et effectue les 4 derniers tours à une allure de sénateur afin que la température descende. Je finis cette course quelques peu dépité à la 10e position et sauve malgré tout 6 points.

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Malgré ce résultat décevant je me console avec de très bon chronos, qui me semble, auraient encore pû être améliorés sans mes soucis de température. Encore une fois un grand plaisir de retrouver tous ses troubadours funambules du sportwin avec qui nous avons passé un weekend formidable.

 

J’en profite pour souhaiter un bon rétablissement aux blessés de la 1er manche en souhaitant les revoir prochainement sur la piste à nos côtés. Bon courage à vous 3.

Merci à mes amis et sponsors qui me permettent de continuer l’aventure

CRVI (Pascal Jumel)
MMA (Seb Cognard)
BOULANGERIE ROBAC (JJ et Koba ROBAC)
TRANDEV (Jean Marc BERNINI et Pascal GROSSETETE)
AVIVA (Marie Claire BENSE)
ATOL (Christophe ROUSSEAU)
A très bientôt pour la prochaine anche sur le circuit de Haute Saintonge fin Juillet
Thierry BLASCO #65

 

Coupe Sportwin 2016, CR des Pilotes (Suite)

Acte IV Circuit de Pau-Arnos 28 & 29 Juin 2016 – Organisation Challenge France Espagne

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CR THIERRY « TITI » BLASCO#65

Compte rendu de la course de PAU-ARNOS

Le barnum de la poisse (suite)
Le trajet se déroule le mercredi. Il faut dire qu’il y a 850 kms qui séparent le circuit de mon domicile et que je dois faire un crochet par Bordeaux, afin de récupérer ma moto en réparation chez Manu Ripault, aux ateliers RP Motos. Le midi j’en profite pour me restaurer en compagnie de Manu et Loic Espinasse qui nous rejoint (toujours dans les bons coups Lolo).
J’en profite pour remercier Manu pour sa réactivité, vu le laps de temps réduit entre la course de Carole et celle de Pau, ainsi que pour la qualité de son travail. Toujours dans le registre remerciements, suite à mes soucis mécaniques de la manche de Carole, le reste de la saison était sérieusement compromis. Certains de mes sponsors, et amis n’ont pas hésité à me soutenir un peu plus afin que je puisse continuer cette formidable aventure. Ils se reconnaîtront merci les amis.
Arrivé sur le circuit à 17h00 où je rejoins Régis et Fabrice ainsi que Willy qui revient rouler avec une HARLEY. Il était temps tu nous manquais sans toi notre équipe était moins rock n’roll. Les auvergnats Diego et le Squal suivent de près ainsi que le reste de la troupe Sportwin. A noter le périple de Yannick LOLLIOT et de ses mécanos, qui au départ de la région dijonnaise ont mit 38 heures pour arriver sur le circuit, avec dans le désordre la perte d’une roue de la caravane qui percute une voiture sur l’autoroute, puis recherche d’une roue dans une casse, et enfin crevaison avant d’arriver au circuit. Au passage quel plaisir de côtoyer au sein de ce championnat tous ces furieux aussi allumés sur la piste qu’attachant en dehors.
Le jeudi nous ne roulons que la dernière heure à cause des tarifs élevés des cessions. Je me sens à l’aise malgré le fait que de n’avoir roulé qu’une fois sur ce circuit il y a 3 ans. Fab découvre le tracé et Régis marche comme un avion. Le soir un petit baptême de la Harley est organisé avec un mélange de champagne, de papier toilette et un peu de gazon, tout cela organisé par notre président Thierry DUC, bien aidé par le Squale……moi je n’ai pas pu les en empêcher Willy.
Le Vendredi je participe à 3 séances et les temps s’améliorent rapidement. Le circuit de PAU est magnifique avec un dénivelé prononcé, des virages rapides qui passent à fond de 4 voire 5 ….le pied. A la fin de la journée alors que Régis procède à une séance de mécanique « catastrophe », il constate que son cadre se fissure……c’est l’abandon.
Le week-end commence mal pour notre bande de potes regroupé sous notre barnum « La poisse ».
Le vendredi soir une tempête d’une rare violence s’abat sur le paddock, les barnums s’arrachent, s’envolent, pendant 10 mns c’est l’apocalypse. L’ensemble des pilotes et accompagnants s’accrochent aux structures afin d’empêcher qu’elles ne s’envolent. Pour ma part je me retrouve accrocher au barnum de Yannick Lolliot avec Yannick et ses 2 mécanos pour 10 mns qui resteront dans les annales, sa tente est déchirée nous sommes trempés mais hilares cela aurait pu être pire.
Le samedi les affaires sérieuses commencent à 08h30 pour la première séance qualif.. Les conditions sont piégeuses. Il a plu toute la nuit la piste est séchante, nous décidons de partir en pneus pluie avec Fabrice. Régis nous panneaute et je suis crédité du meilleur temps alors que Fabrice est second. A mi- séance nous décidons de rentrer au stand car la piste sèche rapidement. Régis nous informe que nous sommes retombés à la 4e et 6e position et que les pilotes ayant pris l’option pneus sec sont plus rapides. Il reste 5mns nous repartons le couteau entre les dents. La piste est quasiment sèche les pneus pluie s’arrachent la moto bouge beaucoup, je m’accroche à son guidon avec Fabrice dans ma roue arrière et ça paye……je m’octroie la 3e position et Fabrice la 4e en 1.32,00 en pneus pluie nous sommes heureux.
A 14h30 2e séance qualif. Là pas de problème la piste est entièrement sèche et il fait beau. Nul doute que les temps de ce matin vont être largement améliorés. Les temps descendent régulièrement et je suis sur un très bon rythme je suis passé par Stephane Jondet et lui prend la roue pendant plusieurs tours. Je m’applique sur mes trajectoires et suis crédité du 5e temps en 1,28,2 Fabrice est 9e Diego 27e et WILLY 31e.
Dimanche matin les conditions sont de nouveau précaires, la piste est déclarée humide mais elle sèche rapidement. Néanmoins il y a des traces d’humidités partout ainsi que des coulées d’eau à certains endroits. Martial Bellut crédité du 3e temps semble avoir des coupures d’allumage. Le feu passe au rouge puis s’éteint, je prends un départ canon de la seconde ligne et passe le premier virage en seconde position. Je garde le contact avec le premier Maxime DURET, puis suis passé par Yannick déchainé, il tombe 2 tours plus tard sous mes roues dans un gauche vicieux. Au 6 e tour Raynald LEFRANCOIS me fait les freins en bas de la descente je recroise et le repasse, il réédite sa manœuvre au tour suivant et ça passe. Je suis les 2 premiers et dans l’avant dernier tours à la ré accélération la moto m’éjecte je m’accroche au guidon après un rodéo d’une dizaine de mètres j’atterris sur le réservoir, glisse sur la selle et repart. Stéphane JONDET en profite pour me ramarrer me suit et tente une attaque kamikaze dans le droite qui commande la ligne droite. Je rentre fort sachant qu’il est derrière et alors que je m’écarte en phase d’accélération nous nous percutons épaule contre épaule, nos regards se croisent nous ré accélérons, mais son moteur fait la différence (bien joué). Après ces 2 frayeurs je consolide ma 4e place et finis dans cette position. Raynald est 1er, Steph double maxime, ils finissent dans cet ordre. Fabrice abandonne à cause d’un fusible fondu, Willy 27 et Diego quant à lui devant les conditions quelques peu aléatoires décide de ne pas prendre le départ
Je suis un (tout) petit peu déçu de ne pas avoir accroché le podium, mais très content d’avoir terminé cette belle courses avec 2 belles chaleurs à la clé.

Devant les dégâts occasionnés par sa chute, Yannick LOLLIOT ne prend pas le départ de la 2ème course.
L’après-midi nous scrutons le ciel, les averses ont cessées, le ciel brille mais de méchants nuages approchent. 10mns avant la pré grille il pleut (une fois de plus) nous partons en pneus pluie.
Pendant le tour de chauffe nous constatons que la piste est complètement sèche.
Le feu passe au rouge s’éteint je pars comme une balle suis 4e puis passe rapidement Martial dans la descente rapide à l’extérieur….chaud chaud, puis le tour suivant Raynald sur un virage rapide (1 partout Raynald) Je reste 2 mais suis passé par Stéphane à mi-course, le Squale me panneaute à la perfection, je suis 3 avec 6 secondes d’avance. Je consolide cette position jusqu’au drapeau à damier.
Je suis très content de ce résultat qui récompense un week-end solide ou je n’ai pas lâché le peloton de tête
Merci à mes amis et sponsors qui me permettent de continuer l’aventure
CRVI (pascal Jumel)
MMA (Seb Cognard)
BOULANGERIE ROBAC (JJ et KOBA ROBAC)
TRANDEV (Jean Marc BERNINI et Pascal GROSSETETE)
AVIVA (Marie Claire BENSE)
ATOL (Christophe ROUSSEAU)
Un remerciement spécial à Claude et à Séb pour leur aide providentielle

A très bientôt pour la prochaine sur le circuit du Vigeant début juillet
Thierry BLASCO #65

Le DCF reçoit la Coupe Sportwin sur le circuit du Vigeant

Le Ducati Club de France organisateur des 300 Miles accueille la Coupe Sportwin au Vigeant les 8 et 9 juillet 2016. Week-end entre deux clubs amis où les Ducati sont vedettes et l’esprit très convivial bien que compétitif. La coupe affiche complet avec une grille de 44 pilotes. Maxime Duret n°82 gagne la première manche et Manu Ripault n°7 la seconde, tous deux avec des Ducati TwinMax redoutablement efficaces.

Retrouver en lien ci-dessous l’article compte rendu de la 4eme épreuve de la Saison 2016 qui s’est déroulé Le 9 juillet sur le circuit du Vigeant, sur notre site partenaire CYBERMOTARD

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